Het Tracébesluit Weguitbreiding Schiphol-Amsterdam-Almere is op 30 maart vastgesteld en bekendgemaakt. Wie een zienswijze heeft ingediend heeft de Nota van Antwoord ontvangen en kan desgewenst nog beroep indienen (wat € 150 kost!). De beroepstermijn loopt van 31 maart tot 11 mei 2011.
Voor Zuidoost is dit tracé van groot belang. Door toename van het verkeer van/naar Schiphol/Almere heeft dit tracé effecten op natuur en milieu.
Hoofdstuk 2.3 van de Nota van Antwoord gaat over de luchtkwaliteit.
"Inspreker 174: In het Ontwerp-Tracébesluit is geen studie gemaakt naar de effecten van PM2.5.
Antwoord: In 2009 is een grenswaarde voor een fijnere fractie van fijn stof in de Wet milieubeheer opgenomen. Het betreft de grenswaarde voor PM2.5. Aan deze grenswaarde moet vanaf 1 januari 2015 worden voldaan. Uit de Wet milieubeheer volgt dat tot 1 januari 2015 niet getoetst hoeft te worden aan de grenswaarde voor PM2.5 (zie Wm bijlage 2 voorschrift 4.4, lid 2), ook niet als een project na deze datum gevolgen voor de luchtkwaliteit heeft."
Dit is de manier waarop in Nederland wetten en reglementen worden omzeild. Als Europa stelt dat na 2015 de grenswaarden voor PM2.5 vastliggen, dan komt Nederland daar toch onderuit. Tenminste daar gaan onze bestuurders van uit.
Overigens komen er geen sleuven halverwege de tunnel in de Gaasperdammerweg. Dus daar kan geen luchtvervuiling uit vandaan komen. Maar zijn er dan geen luchtgaten? In elk geval is de luchtvervuiling door een vermindering van de file-overlast (dank zij de crisis!) aan het dalen.